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數(shù)控車床|凱恩利機(jī)械|數(shù)控機(jī)床代碼順口溜 ：

如何有效提高自動(dòng)車床加工生產(chǎn)效率

首先給大家介紹一下車床加工作業(yè)技術(shù)類別：

     毛坯制造技術(shù)：自動(dòng)車床加工毛坯材料的選擇、成型工藝的優(yōu)化，直接影響到工序的生產(chǎn)工序的生產(chǎn)周期、產(chǎn)品質(zhì)量、成本后的加工過程，是產(chǎn)品全生命周期的出發(fā)點(diǎn)。國內(nèi)很少有科學(xué)家和技術(shù)人員致力于系統(tǒng)研究，國外快速成型技術(shù)還沒有真正應(yīng)用于企業(yè)生產(chǎn)過程中。很少有人從綠色制造和環(huán)境保護(hù)的角度來討論零部件制造系統(tǒng)技術(shù)的變化和發(fā)展。     

     高速工具技術(shù)：差距主要表現(xiàn)在開發(fā)高性能刀具（包括表面涂層材料）、刀具制造技術(shù)、刀具安全技術(shù)和刀具使用技術(shù)等領(lǐng)域。

高速機(jī)床技術(shù)：通過技術(shù)設(shè)備的引進(jìn)帶動(dòng)市場經(jīng)濟(jì)，中國的高速機(jī)床技術(shù)有了長足的進(jìn)步，差距在于對機(jī)床關(guān)鍵功能部件的發(fā)展，滯后于市場需求。如20000轉(zhuǎn)以上的高速主軸剛度大功率無刷環(huán)形力矩電機(jī)，直線電機(jī)，響應(yīng)快等在空白在實(shí)際數(shù)控系統(tǒng)；多功能復(fù)合機(jī)床設(shè)計(jì)、制造網(wǎng)絡(luò)，通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，數(shù)控車床，還處于初級(jí)階段。

那如何提高自動(dòng)車床加工效率

    自動(dòng)車床加工大部分關(guān)鍵零件的加工工藝突破了傳統(tǒng)的加工概念，其高速專用數(shù)控機(jī)床也突破了傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。一般來說，機(jī)床的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是基于各種高速多葉片專用成形刀具和工藝為導(dǎo)向，滿足各處理站的整個(gè)生產(chǎn)線的需求，加工和生產(chǎn)步驟的平衡質(zhì)量及精度和穩(wěn)定性的要求。在CMT定量生產(chǎn)線機(jī)械制造技術(shù)中，刀具的切削和進(jìn)給速度在某些理論上沒有達(dá)到高速切削的概念，但其生產(chǎn)效率屬于高速切削加工的范疇。在生產(chǎn)實(shí)踐中，這種相對低速切削更有效的加工技術(shù)，通過市場競爭環(huán)境的嚴(yán)格檢驗(yàn)。

   自動(dòng)車床加工目前與國外的差距， 數(shù)控車床多少錢一臺(tái)，由于種種原因，對高速切削加工常用技術(shù)的研究還沒有得到優(yōu)化、集成和推廣。國內(nèi)企業(yè)大多是從國外進(jìn)口高速加工技術(shù)，當(dāng)然也有一些差距。

CNC數(shù)控車床加工工件熱處理工序的安排

為提高材料的力學(xué)性能、改善材料的切削加工性能和消除工件的內(nèi)應(yīng)力，在數(shù)控車床加工工藝過程中要適當(dāng)安排一些熱處理工序。熱處理工序在工藝路線匯總的安排主要取決與零件的材料和熱處理對目的。

（1）預(yù)備熱處理

   預(yù)備熱處理對目的是改善潮流的切削性能，消除數(shù)控車床加工毛坯制作時(shí)代殘余應(yīng)力，改善組織。其工序位置多在機(jī)械加工之前，常用的有退火、正火等。

（2）消除殘余應(yīng)力熱處理

 由于毛坯在制造和機(jī)械加工過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力會(huì)引起工件變形，二手?jǐn)?shù)控車床轉(zhuǎn)讓，影響加工質(zhì)量，因此，要安排消除殘余應(yīng)力熱處理。消除殘余應(yīng)力熱處理可以安排在粗加工之后精加工之前。

  對精度要求不高的零件，一般將消除殘余應(yīng)力的人工時(shí)效和退火安排在毛坯進(jìn)入機(jī)加工車間之前進(jìn)行。對精度要求較高的復(fù)雜鑄件，在機(jī)加工過程中通常安排兩次時(shí)效處理：鑄造-粗加工-時(shí)效-半精加工-時(shí)效-精加工。對高精度零件，如精密鋼絲、精密主軸等，應(yīng)安排多次消除殘余應(yīng)力熱處理，甚至采用冷處理以穩(wěn)定尺寸。

（3）終熱處理

   終熱處理的目的是提高零件的強(qiáng)度、表面硬度和耐磨性，常安排在精加工工序（磨削加工）之前。常用的有淬火、滲碳、滲氮和碳氮共滲等。